REXROTH氣缸型號(hào):4WE60Q23-60/FG24N9K4
REXROTH氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，這種氣缸的zui大是節(jié)省安裝空間。磁偶無桿氣缸：活塞通過磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。
REXROTH氣缸1、系列：CA2；動(dòng)作方式：單桿雙作用；缸徑（mm）：40,50,63,80, 100。2、系列：CA2W；動(dòng)作方式：雙桿雙作用；缸徑（mm）：40,50,63,80,100。二、形式：桿不回轉(zhuǎn)型；1、系列：CA2K；動(dòng)作方式：單桿雙作用；缸徑（mm）：40,50,63。2、系列：CA2KW；動(dòng)作方式：雙桿雙作用；缸徑（mm）：40,50,63。三、形式：低摩擦型；1、系列：CA2 * Q；動(dòng)作方式：單桿雙作用；缸徑（mm）：40,50,63,80, 100。四、形式：帶端鎖型；1、系列：CBA2；動(dòng)作方式：單桿雙作用；缸徑（mm）：40,50,63,80, 100。五、形式：氣液型；1、系列：CA2 * H；動(dòng)作方式：單桿雙作用；缸徑（mm）：40,50,63,80, 100。2、系列：CA2 * WH；動(dòng)作方式：雙桿雙作用；缸徑（mm）：40,50,63,80,100。
REXROTH氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
REXROTH氣缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。
REXROTH氣缸腔內(nèi)壓力能轉(zhuǎn)化成活塞動(dòng)能，而活塞的部分動(dòng)能又轉(zhuǎn)化成有桿腔的壓力能，結(jié)果造成有桿腔壓力比蓄氣-無桿腔壓力還高，即形成“氣墊”，使活塞產(chǎn)生反向運(yùn)動(dòng)，結(jié)果又會(huì)使蓄氣-無桿腔壓力增加，且又大于有桿腔壓力。如此便出現(xiàn)活塞在缸體內(nèi)來回往復(fù)運(yùn)動(dòng)—即彈跳。直活塞兩側(cè)壓力差克服不了活塞阻力不能再發(fā)生彈跳為止。待有桿腔氣體由A排空后，活塞便下行終點(diǎn)。
REXROTH氣缸型號(hào):4WE60Q23-60/FG24N9K4
五階段：耗能段?；钊滦薪K點(diǎn)后，如換向閥不及時(shí)復(fù)位，則蓄氣-無桿腔內(nèi)會(huì)繼續(xù)充氣直達(dá)到氣源壓力。再復(fù)位時(shí)，充入的這部分氣體又需全部排掉。可見這種充氣不能作用有功，故稱之為耗能段。實(shí)際使用時(shí)應(yīng)避免此段（令換向閥及時(shí)換向返回復(fù)位段）。
對(duì)內(nèi)徑D=90mm的氣缸，在氣源壓力0.65MPa下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，所得沖擊氣缸特性曲線見圖42.2-12。上述分析基本與特性曲線相符。
對(duì)沖擊段的分析可以看出，很大的運(yùn)動(dòng)加速使活塞產(chǎn)生很大的運(yùn)動(dòng)速度，但由于必須克服有桿腔不斷增加的背壓力及摩擦力，則活塞速度又要減慢，因此，在某個(gè)沖程處，運(yùn)動(dòng)速度必達(dá)zui大值，此時(shí)的沖擊能也達(dá)zui大值。各種沖擊作業(yè)應(yīng)在這個(gè)沖程附近進(jìn)行。
沖擊氣缸在實(shí)際工作時(shí)，錘頭模具撞擊工件作完功，一般就借助行程開關(guān)發(fā)出信號(hào)使換向閥復(fù)位換向，缸即從沖擊段直接轉(zhuǎn)為復(fù)位段。這種狀態(tài)可認(rèn)為不存在彈跳段和耗能段。
REXROTH>> CJP系列針型氣缸產(chǎn)品詳細(xì)信息:產(chǎn)品特征與常規(guī)的氣缸相比，這是一種全長縮短的微型氣缸?？芍苯影惭b于機(jī)器本體內(nèi)或面板上，大幅度節(jié)省安裝空間，使機(jī)械裝置更加小型化。
REXROTH>> CQ2系列薄型氣缸產(chǎn)品詳細(xì)信息:產(chǎn)品特征全長超薄型，占空間小、小形工件加緊時(shí)使用，可緊湊地設(shè)計(jì)各種夾具和機(jī)械。軸向配管型/CQP2型 軸向配管使缸周圍的配管集中于一個(gè)方向。
REXROTH >> CRBUW系列擺動(dòng)氣缸產(chǎn)品詳細(xì)信息:產(chǎn)品特征能從軸、縱、橫三個(gè)方向安裝；可靠程度高、使用壽命長；可進(jìn)行角度調(diào)節(jié)。
REXROTH>> CS1系列標(biāo)準(zhǔn)氣缸產(chǎn)品詳細(xì)信息:產(chǎn)品特征缸徑：125毫米、140毫米、160毫米、180毫米、200毫米、250毫米、300毫米。
REXROTH >> CXS系列雙出桿氣缸產(chǎn)品詳細(xì)信息:產(chǎn)品特征薄形、緊湊、具有高精度導(dǎo)向機(jī)能，用于拾放和壓緊動(dòng)作的雙聯(lián)氣缸。
REXROTH >> JA系列標(biāo)準(zhǔn)型產(chǎn)品詳細(xì)信息:產(chǎn)品特征吸收連接件和氣缸的偏心和平行精度不足，使氣缸和連接件在允許的偏心范圍內(nèi)也可工作。
REXROTH >> CY1S滑尺型（滑動(dòng)軸承）產(chǎn)品詳細(xì)信息:產(chǎn)品特征能直接安裝負(fù)載，可安裝緩沖器/滑尺型。大保持力。行程可6000mm.從小缸徑起產(chǎn)品系列化，因此可進(jìn)行緊湊設(shè)計(jì)。
REXROTH>> 速度控制元件產(chǎn)品詳細(xì)信息:產(chǎn)品特征AS系列帶快換接頭/彎頭型、萬向型調(diào)速閥。
REXROTH >> MXH系列氣動(dòng)滑臺(tái)產(chǎn)品詳細(xì)信息:產(chǎn)品特征直線導(dǎo)軌。剛性、直進(jìn)性、不回轉(zhuǎn)精度高。
REXROTH>> SYJ系列三通閥產(chǎn)品詳細(xì)信息:產(chǎn)品特征低功率：0.5瓦；無銅離子處理；小型閥寬10毫米；白色閥體；
REXROTH>> SYJ四五通閥產(chǎn)品詳細(xì)信息:產(chǎn)品特征緊湊，閥寬10毫米；低功率：0.5瓦；白色閥體。
REXROTH >> VF0底板配管型產(chǎn)品詳細(xì)信息:產(chǎn)品特征低消耗功率1.8瓦（DC）；導(dǎo)閥和主閥集中排氣，無需考慮導(dǎo)閥的排氣。
REXROTH氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用。雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。缸體固定時(shí)，其所帶載荷（如工作臺(tái)）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔（一腔進(jìn)氣另一腔排氣），活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上?；钊麠U固定時(shí)，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺(tái)）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍。