日本SMC導(dǎo)式減壓閥選用

工作原理：
導(dǎo)式減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力在設(shè)定的范圍內(nèi)，保護(hù)其后的生活生產(chǎn)器具。本類閥門在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝
用壓縮空氣的作用力代替調(diào)壓彈簧力以改變出口壓力的閥，稱為導(dǎo)式減壓閥。它調(diào)壓時操作輕便，流量特性好，穩(wěn)壓精度高，壓力特性也好，適用于通徑較大的減壓閥。
導(dǎo)式減壓閥調(diào)壓用的壓縮空氣，一般是由小型直動式減壓閥供給的。若將這個小型直動式減壓閥與主閥合成一體，則稱為內(nèi)部導(dǎo)式減壓閥。若將它與主閥分離，則稱為外部導(dǎo)式減壓閥，它可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制。
減壓閥的動態(tài)特性指減壓閥工作時二次側(cè)壓力隨時間變化的過渡狀態(tài)的，通常用減壓閥二次側(cè)流道突然關(guān)閉時二次側(cè)壓力隨時間變化的過渡來評價。

結(jié)構(gòu)尺寸圖：

日本SMC導(dǎo)式減壓閥選用

減壓閥特點(diǎn)：
減壓閥的動態(tài)特性不僅與閥本身諸參數(shù)有關(guān)，而且還受一次側(cè)回路容積及二次側(cè)回路容積等因素的影響。如果減壓閥的動態(tài)特性惡劣，就會產(chǎn)生異常高的脈沖壓力，嚴(yán)重影響回路的正常工作。
在同一系統(tǒng)中，往往有一個泵要向幾個執(zhí)行元件供油，而各執(zhí)行元件所需的工作壓力不盡相同的情況。若某執(zhí)行元件所需的工作壓力較泵的工作壓力低時，可在該分支油路串聯(lián)一減壓閥。油液流經(jīng)減壓閥后，壓力降低，且使與其出口處相接的某一回路的壓力保持恒定。
減壓閥是一種自動降低管路工作壓力的專門裝置，作用是在給定減壓范圍后，將閥前管路較高的壓力降低閥后管路所需的水平。。
相比直動式減壓閥，導(dǎo)式減壓閥的遠(yuǎn)程控制口有個重要功能，即通過油管接到另一個遠(yuǎn)程調(diào)壓閥(遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的結(jié)構(gòu)和減壓閥的導(dǎo)控制部分一樣)，調(diào)節(jié)遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的彈簧力，即可調(diào)節(jié)減壓閥主閥芯上端的液壓力，從而對減壓閥的出口壓力實(shí)行遠(yuǎn)程調(diào)壓，但遠(yuǎn)程調(diào)壓閥所能調(diào)節(jié)的壓力不得超過減壓閥本身導(dǎo)閥的調(diào)整壓力